2013-04-28 Sun

１日目～２日目　大館－高崎

今月半ば・・・４月１８日～２３日の５泊６日（うち車中泊１回）の大型旅行に出掛けてきました。
この時期を選んだのは、長野県にある高遠のさくらを観たい、そして気候的に大荒れが無いため。
そう思って出発の晩を迎えたが、夜天から舞い降りたのは「雪」
春なのに未だ雪降りますか？
そのため、冬用のやや薄き生地のアウターを覆い、寝台特急あけぼのに乗車。
ここから、長い旅の始まりです。

次の乗換え駅は、翌朝５時１２分着の高崎。
しっかりと睡眠を取りたいと思い、秋田を出発してゴロンとシートの下段に篭る。

「ゴロンとシート」
寝台特急あけぼののみ連結されている開放式Ｂ寝台を使った車両。
寝台料金が無い分、布団や枕、スリッパなどのアイテムは一切なく、ただ座席に寝転がるだけの車両。
それでも、体を伸ばして寝るにはＢ寝台と変わりないため、利用価値がある。

日本海側を南下するあけぼの。
単線と複線が交互し、急カーブも多い羽越本線。
列車の揺れは相変わらず、虚ろに聞こえる独特な金属音が深い眠りから引き上げられる。
それでも、一度新津付近で起きた以外は程々に眠れた。

再び虚ろながら列車の揺れと停車する音が、乗り慣れた記憶で場所を察知。
水上だろうか・・・
時刻は午前４時を回っていた。
そうだろう・・・では、もう少し眠るか・・・
やがて、目覚めた時は渋川を通過していた。
下車する準備を整え、新前橋を差し掛かったときには準備万端。

廊下に備え付けてある補助椅子に座り、高崎の到着を待つ。
車窓から見えるホームには、上野方面の電車が出発準備の最中。
朝早くから首都圏の電車は動き出していた。
２駅を過ぎて、上越新幹線の高架が見えた来たら、高崎はすぐ。
速度を落とし、ゆっくりと幾つものポイントを通り、定刻どおり高崎に到着。


平日の早朝であるが、まだ通勤通学の人々は疎ら。
赤城颪（あかぎおろし）が吹く群馬、北から吹く冷たい風が頬を撫でる。
出発と同じアウターを着ても若干寒い感じ。
しかし、これから向かう長野の気温が９℃の予想・・・
今日一日、アウターが必要になりそうだ。

体を丸くしながら駅構内の跨線橋を渡り、八高線の専用ホーム３番線へ向かう。



つづく

2013-04-02 Tue

龍ヶ森トンネル

花輪線で一番高い場所にあるトンネル

その出口から入ってくる列車を撮影

この時期は雪が硬いので容易に撮影できる

とはいうものの実際この場所では初めての撮影

反対側の駅ホームからトンネルの出口を撮影することが多かった

振り返れば、キハ５８の時代にも行こうかと思って踏み込めず終わった場所

キハ１１０系に入れ替わってから６年・・・

遅すぎた撮影だった・・・という思いと

別アングルで撮りたい・・・という思いが交錯

また、行ける時に行こうかな



花輪線　安比高原～赤坂田　(2013.3/30撮影)

2013-04-01 Mon

今日から新年度ですね。
特に大きな変化はありませんが、物事が順調にいけるようにしたいものです。

さて、写真は３月３０日。
しばらくぶりに龍ヶ森へ。
トンネル付近のＳ字カーブにて雪解け進む森をバックに撮影。
３３．３‰の勾配を軽快に駆け上がります。

花輪線　安比高原～赤坂田　2013.3/30撮影