2012-11-02 Fri
最終日の秋田行き。
東能代の出発時刻を過ぎてもしばらく来なかった・・・が
数分遅れで爆煙を吹き上げ国道の跨線橋を潜った。
近所の子供達も「煙やばっ！」とか言うくらい。
そして、１０年前にも撮影した国道１０１号バイパスの跨線橋からの撮影。
ここは変わらず黒煙を吹き上げる場所であった。
最後にしてやっとＳＬらしい姿を見せてくれた。
強い風も夕方には収まり、車両上に煙が残る。
最後の最後で一番いいシーンだった。
４１年ぶりのＣ６１２０の里帰り運転はあっという間に終わってしまったが、再度秋田の鉄路に戻ってくることを願っております。
写真(2012.10/21撮影)
上：奥羽本線 南能代信号所～東能代
下：奥羽本線 大清水信号所～大久保
（終）
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2012-11-02 Fri
東能代から折り返し秋田へ戻る際、入れ替え中の僅かな時間に五能線と並ぶ時間があった。
土曜日、東能代駅のホームでＳＬが入れ替え中に能代行き普通が発車したのを確認したのを見てふと脳裏に浮かんだ。
「もしかしたら・・・」
翌日の日曜日に、踏切脇で構えていたら想定通りのシーンが目の前で起きた。
唯一、五能線を行く列車との並び。
試運転でも同様のシーンがあっただろうと思うが、この日ここで撮影したのは自分だけでした。
写真：五能線 東能代～能代(2012.10/21撮影)
※鉄道ホビダス 今日の一枚２０１２
１０月２１日付けにも掲載されています。
ttp://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2012/10/21/
2012-11-01 Thu
追分駅で古き名車両同士、僅かな一時の出会いが実現。
東京から戻ってきた団体臨時の５８３系寝台電車が追分駅でＣ６１２０を追い越したのだ。
共に国鉄時代を代表する名高い車両だけあって、ホームでＳＬを撮影する人たちも慌ててシャッターを押したりビデオカメラで映したりなどの光景が見られた。
自分も、前夜に友人から情報を貰い、飯島付近でＳＬ撮影した後に追分駅の裏へ駆け込み、１分も経たずして入線した５８３系とＣ６１２０を写真に収めた。
不恰好ではあるが、このシーンがあったという記憶を残せたことだけでも良かったと感じています。
写真：奥羽本線追分駅(2012.10/21撮影)